Modèle de feuille lignée

La gamme officielle de l`EPA pour l`année de modèle 2014 et 2015 Leaf, est passée de 121 à 135 km (75 à 84 milles). [69] la différence de portée est due à une technicité, car Nissan a décidé d`éliminer l`indice de gamme mixte EPA, qui était une moyenne de la plage de charge de 80% et la plage de charge de 100%. Pour l`année de modèle 2014, seul le chiffre de la plage de charge de 100% s`applique. [70] la Leaf a reçu des récompenses de plusieurs organisations. Les prix notables incluent l`inclusion par le magazine Time comme l`une des 50 meilleures inventions de 2009. [284] lors du 2010 Washington Auto Show, la Leaf a reçu le 2010 Green car Vision Award par le Green car Journal (GCJ), qui a noté que la Leaf “fournira les caractéristiques, le style, et l`expérience de conduite qui répondra aux besoins d`un sophistiqué et exigeant produisant des émissions localisées nulles et ne nécessitant aucun combustible pétrolier. [285] la mécanique populaire, en attribuant à la Leaf son prix de percée de 2010, a expliqué que la feuille de Nissan n`est «pas le premier EV pur, mais […] frappe le grand public comme aucun de ses prédécesseurs. La mécanique populaire a également fait allusion à la gamme de 160 km de Leaf (100 milles), qui est dite «suffisante pour la plupart des navetteurs pour le prix d`un véhicule moyen – et avec un coût d`exploitation beaucoup plus faible que les véhicules alimentés à l`essence». [286] en tant que modèle supérieur, le SL ajoute le paquet All Weather et le progiciel SV Technology (moins ProPilot Assist). La norme est également une caméra de stationnement de 360 degrés, un rembourrage en cuir, un système audio Bose à sept haut-parleurs et une couverture cargo. La seule option pour cette garniture est le paquet de technologie SL, qui ajoute les aides de conduite d`aide de ProPilot.

En décembre 2014, Nissan a annoncé que les propriétaires de feuilles ont accumulé ensemble 1 milliard kilomètres (625 millions milles) entraîné. Cette quantité de milles électriques se traduit en évitant 180 millions kilogrammes d`émissions de CO2 en conduisant une voiture électrique par rapport à voyager avec une voiture à essence. [77] en décembre 2016, Nissan a rapporté que les propriétaires de feuilles dans le monde entier ont atteint l`étape de 3 milliards kilomètres (1,9 milliard milles) entraînée collectivement jusqu`au 2016 novembre, économisant près de 500 millions kilogrammes d`émissions de CO2. [78] l`année de modèle 2013 offre un affichage de tableau de bord de l`état de charge de la batterie sur une base de pourcentage, comme cela a été exigé par les propriétaires de feuille. Un chargeur embarqué de 6,6 kW, disponible en option à coût supplémentaire sur le modèle de base, réduit les temps de charge en utilisant la puissance de 240 volts. Cette amélioration signifie qu`une charge complète de vide à pleine prend environ quatre heures, au lieu de sept heures. 26 [85] maintenant, vous avez probablement repéré ce tronçon de la cellule solaire photovoltaïque sur le spoiler de la feuille. N`allez pas vous exciter; C`est seulement là pour la charge de filet le système d`accessoires 12V et n`a aucun effet ou connexion au groupe motopropulseur à haute tension.